BMW R1200GS K50, Heavy Duty Enduro Pelibas Medan On-road

Jika berbicara tentang besar untuk kebutuhan adventure, kita tentu tidak bisa berpaling dari model R1200GS Adventure buatan BMW. ini pertama kali diluncurkan pabrikan asal Jerman itu pada tahun 2005 lalu. Model R1200GS Adventure merupakan pengembangan dari seri R1200GS yang dirilis setahun sebelumnya. Bedanya, jika R1200GS hanya bertahan hingga tahun 2012 (digantikan model R1200GS LC), maka seri R1200GS Adventure masih diproduksi BMW hingga detik ini.

BMW R1200GS K50 – www.acschnitzer-us.com

 

Secara tampilan, motor ini hadir dengan bongsor, salah satunya berkat tangki bahan bakar yang mampu menampung 30 liter bensin. Dibandingkan motor keluaran BMW lainnya, seri R1200GS Adventure tampil dengan dua suspensi yang dibuat dengan bentuk cukup besar guna memberikan kenyamanan berlebih kepada pengendara. Selain untuk meredam getaran, suspensi tersebut juga berfungsi sebagai penopang motor ini.

BMW R1200GS Adventure sendiri meluncur dalam beberapa , salah satu K550. Mungkin banyak yang belum begitu bisa membedakan antara model K50 dengan K51. Pasalnya, penampakan motor ini memang mirip, termasuk yang dibawanya, yaitu Boxer twin, DOHC, berkapasitas 1.170cc. Namun, jika model K51 merupakan motor heavy duty enduro dengan yang ditujukan untuk adventure tulen, maka model K50 adalah model heavy enduro dengan kemampuan melibas jalan raya lebih tangguh.

Proyek BMW R1200GS Adventure K50 sendiri dimulai pada tahun 2007. Motor ini diciptakan untuk memenuhi kebutuhan masa depan seperti peningkatan daya dan torsi, konsumsi bahan bakar yang lebih rendah dan nilai-nilai emisi yang lebih baik, serta revisi lengkap dari konsep berkendara. Dalam waktu tujuh tahun, model ini dibangun di bawah arahan kepala desainer, Josef Miritsch, dengan mesin, pendinginan mesin, sasis, dan powertrain yang baru secara fundamental.

Di sektor jantung pacu, menurut manual yang ada, BMW membekali model R1200GS Adventure K50 dengan mesin 4-stroke, boxer, DOHC, aid/liquid-cooled, berkapasitas 1.170cc, electronic intake pipe fuel injection. Dengan modal tersebut, motor ini mampu menyemburkan tenaga maksimal 92 kW atau 125 HP pada putaran 7.750 rpm dan torsi maksimum 125 Nm pada putaran 6.500 rpm. Berikut teknis BMW R1200GS K50.

Dimensi 2.207 x 1.412 x 952,5 mm
Berat 212 kg
Bahan Bakar 20 L
Tinggi Jok 850 – 870 mm
Rangka Twin-section frame
Suspensi Depan BMW Motorroad Telelever
Suspensi Belakang BMW Motorroad Paralever, swing arm
Jarak Sumbu Roda 1.507 mm
Ban Depan 120/70R-19
Ban Belakang 170/60R-17
Rem Depan Double disc 305 mm, 4-piston
Rem Belakang Single disc 275 mm, 2-piston
ABS BMW Motorroad integral ABS
Tipe Mesin 4-stroke, boxer, DOHC, aid/liquid-cooled
Kapasitas Mesin 1.170cc
Diameter x Langkah 101 x 73 mm
Daya Maksimum 92 kW @ 7.750 rpm
Torsi Maksimum 125 Nm @ 6.500 rpm
Bahan Bakar Electronic intake pipe fuel injection
Transmisi 6-speed
   
Penulis: