Gilera GP 800, Evolusi Skuter Otomatis Masa Kini

 1548 views

Gilera, jika berbicara tentang merek ini, kita memang tidak bisa lepas dari Piaggio. Pasalnya, meski sudah berdiri sejak tahun 1909 silam, Gilera kini telah menjadi bagian dari pabrikan asal tersebut. Namun demikian, Gilera tetap memproduksi dengan namanya sendiri, salah satunya skuter Gilera GP 800.

Gilera GP 800 – www.flickriver.com

Gilera GP 800 bisa disebut sebagai skuter paling kuat yang pernah dibangun pabrikan tersebut dalam satu abad perjalanannya. Gilera GP 800 menawarkan kenyamanan dan kemudahan dibandingkan skuter kebanyakan yang berkeliaran di jalanan kota, ditambah kinerja kinerja yang andal di jalan raya. Dan ketika memandang skuter ini, keindahan agresif GP 800 hanya memancarkan kekuatan dan .

Gilera GP 800 memang benar-benar memaku, bahkan sejak pandangan pertama. Bodi skuter ini memiliki garis tegas mengesankan dan dinamis, yang terinspirasi dari tradisi Italia terbaik. Sasis memiliki dua tube frame cradle, sebuah baja yang kuat. Sementara, 90 derajat V-twin, 4 katup per silinder, dan pendingin cairan menandai titik balik dalam evolusi skuter, dan memberikan Gilera GP 800 kinerja optimal dibandingkan kompetitor.

Skuter ini menggendong mesin 4-stroke, liquid-cooled, 90 derajat longitudinal V-twin, SOHC, 4 valve per cylinder, berkapasitas 839,3cc. Dengan modal tersebut, Gilera GP 800 mampu menyemburkan tenaga maksimal 55,16 kW (75 HP) pada putaran 7.250 rpm dan torsi puncak menembus angka 76,4 Nm pada putaran 5.750 rpm, yang 95 persen sudah tersedia di putaran 3.500 rpm.

Kinerja luar biasa dari mesin V-twin GP 800 ini telah dirancang untuk “menghormati” lingkungan. Emisi telah diminimalkan dengan loop tertutup sistem injeksi canggih dengan sensor oksigen Lambda dan knalpot dengan tiga catalytic converter. Kontrol terintegrasi dari sistem pengapian elektronik juga memastikan bahwa GP 800 sesuai standar Euro 3.

Untuk mengimbangi tenaga yang dahsyat, pabrikan tidak lupa membekali skuter ini dengan dual disc brake di roda depan dan single disc brake di roda belakang. Sementara, guna menjamin kenyamanan pengendara, Gilera GP 800 membawa suspensi model teleskopik di bagian depan dan suspensi belakang model single shock. Adapun sistem pembuangan, benar-benar dipisahkan dari frame untuk meminimalkan getaran. Berikut teknis Gilera GP 800.

Tipe Mesin 4-stroke, liquid-cooled, 90 derajat longitudinal V-twin, SOHC, 4 valve per cylinder
Kapasitas Mesin 839,3cc
Diameter x Langkah 88 x 69 mm
Rasio Kompresi 10,5:1
Sistem Bahan Bakar Electronic injection RON 95
Starter Electric
Daya Maksimum 55,16 kW (75 HP) @ 7.250 rpm
Torsi Maksimum 76,4 Nm @ 5.750 rpm
Transmisi Otomatis
Rangka Double cradle, high strength steel tube trellis
Suspensi Depan Telescopic hydraulic aluminium fork
Suspensi Belakang Large fork single shock placed laterally in a horizontal position
Rem Depan Dual disc brake 300 mm, dual-piston
Rem Belakang Single disc brake 280 mm, dual-piston
Ban Depan 120/70-16
Ban Belakang 160/60-15
Tinggi Jok 790 mm
Berat Kosong 245 kg
Kapasitas Bahan Bakar 16 L
Maksimum 187,2 km/jam
   
Penulis: