Kelemahan Kawasaki KLX 150 yang Banyak Dikeluhkan Konsumen

 19822 views

, perusahaan asal Jepang, memang sangat rajin merilis bergaya macho sekaligus sporty. Dan, salah satu produksi Kawasaki yang cukup populer adalah KLX 150. ini diperuntukkan bagi mereka yang doyan dengan adventure serta melahap medan off-road.

kawasaki klx 150 – motorklx.com

 

Motor yang didatangkan secara utuh dari Jepang (CBU) ini merupakan generasi penerus dari KLX 150s, yang menawarkan performa off-road sejati di segala medan. Memiliki bodi ramping dengan ketinggian jok rendah serta posisi riding yang nyaman dan kontrol yang mudah, membuat motor ini sangat user-friendly, bahkan untuk pengendara pemula.

Pada tahun 2015 lalu, KLX 150 menerima beberapa pembaruan, salah satunya headlamp yang lebih stylish. Selain itu, motor ini juga memiliki bentuk muffler (knalpot) baru yang membuatnya semakin gahar khas motocross.

Untuk sektor dapur pacu, KLX 150 dibekali berkapasitas 144cc, SOHC, 2 Valves, air-cooled, 4-stroke. Motor ini mampu meletupkan tenaga hingga 12 PS pada putaran 8.000 rpm, serta torsi maksimal menyentuh 11,3 Nm pada putaran 6.500 rpm. Di , KLX 150 dibanderol dengan Rp27.900.000. Berikut teknis KLX 150.

Dimensi 2.050 x 830 x 1.115 mm
Jarak Poros Roda 1.355 mm
Jarak ke Tanah 255 mm
Berat 116 kg
Bahan Bakar 6,9 liter
Suspensi Depan Teleskopik 33 mm
Suspensi Belakang Uni-Track dengan 5 adjustable preload
Ban Depan 70/100-19M/C 42P
Ban Belakang 90/100-16M/C 51P
Rem Depan Single petal disc 240 mm Twin-piston
Rem Belakang Single petal disc 190 mm Single-piston
Mesin SOHC, 2 Valves, air-cooled, 4-stroke
Isi Silinder 144cc
Daya Maksimum 8,6 kW (12 PS) @ 8.000 rpm
Torsi Maksimum 11,3 Nm @ 6.500 rpm

Namun, meski tergolong handal, Kawasaki KLX 150 ternyata juga memiliki beberapa kelemahan yang kerap dikeluhkan konsumen.

  • Motor ini memiliki jok yang keras. Hal ini tentunya sangat mengganggu, terlebih jika digunakan ketika melintasi medan yang terjal.
  • Mesin dengan kapasitas 150cc dirasa belum cukup untuk mengarungi kerasnya medan off-road. Namun, pihak Kawasaki telah mengantisipasi kelemahan ini dengan merilis seri KLX 250.
  • Mesin motor ini juga sering mati, terutama ketika diajak melintasi kubangan air atau lumpur. Diduga, ada masalah pada bagian koil dan juga CDI. Untuk mengatasinya, biasanya pengendara menutup kabel dengan isolasi atau sejenisnya agar tidak kemasukan air.
   
Penulis: