Moto Guzzi V9 Roamer, Motor Sport Retro Klasik dan Futuristik

 2334 views

Jika Anda penggemar dengan retro, Anda pasti akan terkesima dengan Moto Guzzi V9 Roamer. Ini merupakan terbaru yang dirilis anak perusahaan Piaggio tersebut untuk memanjakan para penunggang roda dua, khususnya yang ingin terlihat macho plus klasik.

moto guzzi v9 roamer – www.gizmag.com

 

Moto Guzzi pertama kali memperkenalkan line up V9 Roamer pada November 2015 lalu di ajang EICMA. Kemudian, terbaru pabrikan yang berpusat di Mandello del Lario, Italia, tersebut resmi dilempar ke pasar global pada kuartal awal 2016.

Moto Guzzi V9 Roamer hadir dengan desain modern dan futuristik namun tidak meninggalkan kesan klasik. Kesan modern hadir dalam balutan warna perak atau merah yang mengguyur hampir sekujur bodi motor ini. Sementara, kesan klasik tampak pada tampilan mesin yang membuat motor ini seperti hadir dari zaman dahulu.

Meski tampil dengan aura klasik, namun Moto Guzzi membekali seri V9 Roamer dengan mutakhir. Motor ini sudah menggendong dual-channel ABS di sektor pengereman, two traction control setting, USB charging port, immobilizer, metal fender, dan aluminium side cover. Dengan -fitur tersebut, V9 Roamer diyakini mampu membuat para penggemar motor klasik meleleh.

Beralih ke sektor jantung pacu, Moto Guzzi membekali V9 Roamer dengan mesin 4-stroke, V-Twin, dua katup per silinder, berkapasitas 853cc, berpendingin cairan. Dengan modal tersebut, motor ini diklaim mampu menyemburkan tenaga maksimal 40,44 kW pada putaran 6.250 rpm dan torsi puncak menembus 62 Nm pada putaran 3.000 rpm.

Seperti diutarakan sebelumnya, V9 Roamer hadir dalam dua pilihan warna, yaitu perak dan merah. Jika Anda tertarik dengan motor ini, Moto Guzzi membanderol V9 Roamer dengan harga Rp150 jutaan. Berikut spesifikasi teknis Moto Guzzi V9 Roamer.

Dimensi 2.240 x 865 x 1.165 mm
Berat Kosong 199 kg
Tinggi Jok 785 mm
Bahan Bakar 15 liter
Jarak Sumbu Roda 1.465 mm
Rangka ALS steel twin tube cradle frame
Suspensi Depan Standard fork 40 mm
Suspensi Belakang Swing arm double shock absorber
Rem Depan Disc 320 mm
Rem Belakang Disc 260 mm
Ban Depan 100/90-19
Ban Belakang 150/80-16
Tipe Mesin 4-stroke, V-Twin, 2 katup per silinder, pendingin cairan
Kapasitas Silinder 853cc
Diameter x Langkah 84 x 77 mm
Daya Maksimum 40,44 kW @ 6.250 rpm
Torsi Maksimum 62 Nm @ 3.000 rpm
Transmisi Manual, 6-speed
Starter Electric
Emisi Euro 4
   
Penulis: