Motor 500cc Terbaik yang Pernah Ada

 6948 views

Era motor 500cc sempat melejit saat Mick Doohan masih beradu skill di lintasan GP500. Menunggangi NSR500, pembalap asal Australia itu berkali-kali sukses menjadi kampiun dunia pada akhir era 1990-an.

Namun selain Honda NSR500, beberapa motor berkapasitas 500cc juga pernah menjadi raja jalanan, tak cuma dari sisi dan akselerasi, melainkan juga dari segi sejarah dan penjualan. Apa saja motor berkapasitas 500cc yang bisa dikatakan terbaik di eranya? Berikut beberapa di antaranya.

Honda NSR500

Seperti dijelaskan sebelumnya, motor ini merupakan senjata kesuksesan Mick Doohan ketika merajai ajang GP500. Namun tak cuma Doohan, Valentino Rossi juga pernah merasakan kedahsyatan motor ini saat membalap untuk tim Nastro Azuro Honda di awal era 2000-an.

NSR500 diproduksi pertama kali pada sekitar tahun 1984 dan diciptakan untuk mendobrak teknologi saat itu. Sepanjang sejarah keikutsertaannya di ajang balap motor dunia, motor ini sukses menjadi juara dunia selama 10 kali sejak tahun 1984, sebelum akhirnya motor 2-Tak dihapuskan dan diganti motor 4-Tak.

Untuk sektor dapur pacu, Honda NSR500 mengusung mesin berkapasitas 499cc, liquid cooled, two stroke, case valve V-4 engine. Motor ini mampu menghasilkan daya hingga 187 hp pada putaran mesin 12.000 rpm. Sementara, maksimal yang bisa ditempuh adalah 200 mph.

Honda NSR500

 

Royal Enfield Classic Battle Green

Motor klasik yang ini sangat unik karena punya tampilan yang sangat mirip dengan motor perang atau tentara. Sesuai namanya, Royal Enfield Classic Battle Green, bodi motor ini berwarna hijau, tepatnya adalah hijau tentara.

Motor ini memang memegang konsep motor tentara yaitu dengan jok motor single atau kursi tunggal. Namun, Royal Enfield Classic Battle Green tetap menjadi salah satu motor retro yang punya dan gaya yang tak lekang oleh waktu.

Untuk sektor dapur pacu, Classic Battle Green mengusung mesin 4-tak satu silinder berkapasitas 499cc. Motor ini mampu memuntahkan tenaga hingga 27,7 ps pada putaran mesin 5.250 rpm, serta torsi maksimal mencapai 41,3 Nm pada putaran mesin 4.000 rpm. Di Indonesia, motor ini dibanderol di kisaran Rp74,5 jutaan.

Royal Enfield Classic Battle Green

 

MV Agusta 500-3 Evoluzione

Sebelum Valentino Rossi merajai ajang MotoGP, ada pembalap Italia lainnya yang juga berjaya di ajang balapan paling seru di dunia tersebut, yaitu Giacomo Agostini. Selain skill yang hebat, Agostini saat itu juga dibekali kuda besi tangguh pada sosok MV Agusta 500-3 Evoluzione sehingga membuatnya mampu menjadi juara dunia 7 kali beruntun di rentang waktu 1960-1970an.

MV Agusta 500-3 Evoluzione pertama kali diperkenalkan pada ajang GP Assen Belanda di tahun 1965. Motor ini merupakan pengembangan dari MV Agusta 350-3 yang saat itu sedang bersaing ketat dengan motor buatan asal Jepang.

Motor ini dibekali mesin berkapasitas 497,9cc, 4-Tak, air-cooled, pararel-inline 3 silinder, DOHC, 12 Valve. Dengan mesin tersebut, MV Agusta 500-3 Evoluzione mampu memuntahkan tenaga hingga 78 hp pada putaran mesin 12.000 rpm, serta kecepatan maksimal mencapai 162 mph atau 261 km/jam.

MV Agusta 500-3 Evoluzione

 

1954 AJS E95 Porcupine

Ini adalah salah satu motor terlangka di dunia, yang diproduksi pertama kali pada tahun 1954. Motor ini menjadi terkenal karena pada tahun 2011 silam pada sebuah lelang, 1954 AJS E95 Porcupine mampu terjual dengan harga fantastis 65.000 dolar AS atau sekitar Rp8,75 miliar yang menjadikannya sebagai salah satu motor termahal di dunia.

Motor 1954 AJS E95 Porcupine juga diproduksi secara terbatas, hanya 24 . Motor ini dibekali mesin berkapasitas 500cc, DOHC, twin engine, dan mampu menyemburkan tenaga hingga 30 kW pada putaran mesin 7.800 rpm. Dengan bekal itu, motor ini berhasil menjadi juara pada kejuaraan dunia yang berlangsung di Inggris.

1954 AJS E95 Porcupine

 

Honda

Berbeda dengan moge premium yang menyasar kaum berduit, motor keluaran Honda ini ditujukan untuk moge level pemula dengan mesin kelas menengah serta harga yang reltif terjangkau. Meski begitu, tak menjadikan CB500X inferior dibanding para kompetitornya, karena motor ini sangat laris di pasaran Indonesia.

CB500X memiliki bodi dengan aroma adventure yang sangat kental. Hal ini dapat dilihat dari penggunaan kaca visor bagian depan yang menjulang tinggi alam motor reli Dakar. Visor kaca pada bagian muka Honda CB500X tersebut berpadu manis dengan desain lampu utama yang berbentuk V-shape.

Sementara untuk sektor dapur pacu, motor ini ditenagai mesin DOHC, 8 katup, dua silinder, berkapasitas 471cc. Dengan kapasitas mesin tersebut, motor ini mampu menyemburkan daya hingga 35 kW pada 8.500 rpm, serta torsi maksimal mencapai 43 Nm pada putaran mesin 7.000 rpm. Di Indonesia, CB500X dibanderol di kisaran harga Rp135 juta.

Honda CB500X

 

   
Penulis: