Suzuki Satria 120R, Motor Bebek 2-Tak Gahar Era 1990-an

 9448 views

Pada pertengahan tahun 1990-an, Suzuki pernah merilis sebuah sepeda sporty bertipe 2-stroke gahar dengan label Satria 120R. ini merupakan versi pembesaran pabrikan dari Suzuki RG 110 yang lahir di Malaysia.

suzuki satria 120r – www.tokopedia.com

 

Suzuki Satria 120R sendiri pertama kali dirilis di Indonesia pada tahun 1997. Saat itu, varian pertama motor ini dinamakan Satria 120S dengan menggunakan kopling semi-otomatis dan transmisi manual 5 percepatan. Model ini juga merupakan motor bebek pertama di Indonesia yang menggunakan mesin tegak. Selain itu, ketika pabrikan lain masih terlena dengan mesin bebek 100-110cc, Suzuki telah menghadirkan bebek dengan mesin 120cc.

Namun, karena Satria 120S dirasa kurang responsif pada tarikan awal, maka Suzuki Indonesia membuat baru dalam keluarga Satria, yaitu Satria 120R, pada tahun 1998. Masih mengusung bodi yang sama, namun motor yang juga punya nickname Suzuki Lumba-Lumba ini telah dibekali sistem transmisi manual enam percepatan. Selain itu, model ini juga melepas sistem starter elektrik dan hanya menyisakan starter model kick.

Salah satu kelebihan Satria 120R, selain mengusung kapasitas silinder terbesar pada masanya, juga disokong tekonologi pendinginan Jet Cooled yang terbukti baik dalam melepaskan panas mesin ke udara bebas. Motor ini juga dibekali dengan rangka dual box mirip motor , teknologi SCAF (Suzuki Computerized Analyzed Frame), serta sistem komputerisasi analisis rangka.

Teknologi 2-langkah yang efisien dalam mengail kecepatan tinggi, hadirnya versi kopling manual, hingga velg casting wheel dengan piringan depan dan belakang, menjadi daya tarik tersendiri bagi para pencinta kecepatan. Desain bodi pada versi terakhir yang melengkung tajam juga menunjukkan kemampuannya dalam membelah angin.

Untuk sektor jantung pacu, Suzuki membekali Satria 120R dengan mesin tipe 2-stroke, single cylinder, air-cooled, berkapasitas 120,7cc. Dengan modal tersebut, motor ini diklaim mampu meletupkan tenaga hingga 13,5 PS pada putaran 7.500 rpm dan torsi puncak menembus 1,36 kg-m pada putaran 6.500 rpm.

Sebelum Satria 120R discontinued karena peraturan pemerintah yang melarang produksi motor 2-tak di dalam negeri, Suzuki Indonesia sempat mendatangkan Satria RU 120 LSCM dari Malaysia. Sayangnya, motor yang juga disebut dengan Satria Hiu ini hanya beredar sebentar di Indonesia karena terbentur regulasi pemerintah meski menerima respon baik dari masyarakat.

Pada tahun 2005, proses produksi Suzuki Satria 120R benar-benar dihentikan. Posisi motor ini kemudian digantikan oleh 150 yang menggunakan mesin 4-stroke. Berikut spesifikasi teknis Suzuki Satria 120R.

Dimensi 1.960 x 710 x 1.040 mm
Jarak Sumbu Roda 1.244 mm
Berat 100 kg
Kapasitas Bahan Bakar 5,2 liter
Suspensi Depan Teleskopik
Suspensi Belakang Monoshock
Rem Depan Cakram Hidraulis  kaliper dual piston
Rem Belakang Tromol (SW), Cakram Hidraulis kaliper dual piston (CW)
Ban Depan 80/90-17
Ban Belakang 70/90-17
Tipe Mesin 2-stroke, Silinder Tunggal, Pendingin Udara
Isi Silinder 120,7cc
Diameter x Langkah 56 x 49 mm
Daya Maksimum 13,5 PS @ 7.500 rpm
Torsi Maksimum 1,36 kg-m @ 6.500 rpm
Transmisi Manual, 6-speed
Starter Kick
   
Penulis: