Jika Anda penggemar motor besar sejati, Anda pasti sudah tidak asing lagi dengan model BMW R1200RT. Motor yang termasuk dalam kategori touring atau sport touring ini pertama kali diluncurkan pabrikan asal Jerman pada tahun 2005 lalu untuk menggantikan model R1150RT. BMW Motorroad sendiri sudah melemparkan varian RT (Reise-Tourer atau travel tourer) sejak akhir dekade 1970-an silam.
Sebelum menelurkan model R1200RT, BMW sempat memproduksi model R1100RT pada tahun 1995, yang merupakan generasi pertama dari model RT yang mengusung sistem pendingin udara dan oli. Motor ini juga disokong fitur pengereman ABS (Anti-lock Brake System), 4 valve, transmisi 5 percepatan, suspensi depan Telelever, suspensi belakang Paralever, dan layar elektrik.
Kemudian, di tahun 2002, BMW merilis model R1150RT, yang masih menggunakan basis mesin yang dipakai model R1100RT. Motor ini masih didukung dengan ABS, namun telah mendapat penambahan pada sistem transmisi menjadi 6 percepatan. Model ini mendapat pembaruan pada tahun 2004, termasuk dual ignition, sebelum digantikan model R1200RT setahun kemudian.
BMW R1200RT sendiri bisa dikatakan sebagai saudara sepupu dari model R1200GS. Pasalnya, motor ini memang merupakan sub-varian dari model BMW GS. Kesamaan model ini dengan varian GS bisa dilihat dari sektor frame, suspensi depan yang mengusung teknologi Telelever, suspensi belakang dengan tipe Paralelver, hingga mesin radial 1.170cc. Meski demikian, jika R1200GS dirancang sebagai tank, maka R1200RT didesain sebagai kendaraan yang super nyaman.
Untuk kebutuhan perjalanan jarak jauh, BMW telah membekali R1200RT dengan cruise control, windscreen adjustable yang bisa diatur secara elektronik. Pabrikan Jerman mengatakan bahwa windshield ini mampu menahan embusan angin hingga 80 persen. Di samping itu, BMW tidak lupa menyematkan box sebagai wadah perkakas, di samping bodi dan belakang jok.
Di bagian jantung pacu, BMW R1200RT menggendong mesin flat-twin, 8 valve, berkapasitas 1.170cc. Dengan modal tersebut, motor ini mampu memuntahkan tenaga maksimal 81 kW atau 109 HP pada putaran 7.750 rpm dan torsi puncak menembus angka 120 Nm pada putaran 6.000 rpm melalui sistem transmisi manual 6 percepatan.
Selain untuk konsumen umum, BMW ternyata juga mengeluarkan model R1200RT untuk kebutuhan dinas kepolisian. Motor yang disebut dengan R1200RT Polizei Edition ini tidak cuma digunakan kepolisian mancanegara, tetapi juga dipakai sebagai moda transportasi anggota kepolisian di dalam negeri, misalnya di Polda Metro Jaya Jakarta.
Sebenarnya, secara dimensi, motor ini tidak berbeda jauh dari R1200RT yang dipasarkan untuk khalayak umum. Bedanya, corak warna pada bodi R1200RT Polizei Edition ini didominasi dengan perpaduan warna putih dan hitam, serta tulisan “Police” di bagian fairing depan dan box samping. Untuk kebutuhan kepolisian, motor ini juga telah didukung dengan GPS, heater, dan saklar yang jumlahnya sangat banyak.
Di sektor jantung pacu, R1200RT Polizei Edition masih menggendong mesin tipe 4-stroke, berkapasitas 1.170cc, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valve per cylinder, air/oil-cooled. Dengan modal tersebut, motor ini mampu menyemburkan daya maksimal 81 kW pada putaran 7.500 rpm dan torsi 115 Nm pada putaran 6.000 rpm. Berikut spesifikasi teknis BMW R1200RT Polizei Edition.
| Tipe Mesin | 4-stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valve per cylinder, air/oil-cooled |
| Kapasitas Mesin | 1.170cc |
| Diameter x Langkah | 101 x 73 mm |
| Starter | Electric |
| Daya Maksimum | 81 kW @ 7.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 115 Nm @ 6.000 rpm |
| Transmisi | 6-speed |
| Rangka | Three-section frame consisting of front and rear section |
| Suspensi Depan | Telelever 35 mm |
| Suspensi Belakang | Paralever |
| Rem Depan | Dual disc 320 mm, 4-piston |
| Rem Belakang | Single disc 265 mm, 2-piston |
| Ban Depan | 120/70-ZR17 |
| Ban Belakang | 180/60-ZR17 |
| Dimensi | 2.230 x 905 mm x 1.430 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.485 mm |
| Tinggi Jok | 780 - 800 mm |
| Berat Kosong | 229 kg |
| Kapasitas Bahan Bakar | 27 L |






