Ketika pasar sepeda motor Indonesia sedang didominasi motor bebek (moped) berkapasitas kecil di awal 2000-an, pabrikan Yamaha berani merilis skuter matik untuk pasar Tanah Air, yaitu Yamaha Nouvo. Meski kemudian tak cukup laris di pasaran, namun Nouvo adalah pembuka jalan bagi kesuksesan skuter matik produksi Yamaha berikutnya, seperti Mio dan Fino.
yamaha nouvo - en.wikipedia.org
Secara tampilan, Yamaha Nouvo mengusung perpaduan antara skuter dan motor bebek. Pengaruh motor bebek terlihat pada ukuran roda yang digunakan, yang lebih ramping dan lebih besar dibanding skuter matik sejenis pada masa itu, misalnya Vespa Corsa dan Kymco Trend. Di samping itu, pengaruh moped juga tampak dengan adanya gundukan yang memisahkan tempat pijakan kaki kanan dan kaki kiri.
Secara keseluruhan, Yamaha Nouvo yang dirilis di Indonesia hadir dalam tiga varian. Varian pertama adalah varian Standar yang meluncur pada tahun 2002. Kemudian, disusul dengan varian Nouvo Sporty (Classic) yang meluncur pada tahun 2005. Varian terakhir, yaitu Nouvo Z, dirilis pada tahun 2005.
Model pertama memiliki ciri khas bodi polos dan sebuah lampu utama besar di bagian dasi motor yang menyatu dengan fairing depan. Sementara, model kedua dan ketiga secara umum memiliki desain yang mirip dengan model pertama, dengan beberapa perubahan di antaranya headlamp dengan model dua lampu (mirip mata belalang), kantong penyimpanan di balik fairing, lampu belakang yang lebih tajam, hingga stripping bodi baru.
Untuk sektor jantung pacu, secara umum Yamaha Nouvo menggendong mesin tipe 4-stroke, SOHC, 2 klep, single cylinder, pendingin udara, berkapasitas 113,7cc. Dengan bekal tersebut, skuter matik ini mampu menyemburkan tenaga 6,54 kW atau 8,9 PS pada putaran 8.000 rpm dan torsi puncak 8,63 Nm pada putaran 7.000 rpm.
Berikut spesifikasi teknis Yamaha Nouvo yang beredar di Indonesia.
| Dimensi | 1.935 x 675 x 1.070 mm |
| Jarak AS roda | 1.280 mm |
| Jarak ke Tanah | 135 mm |
| Berat | 96 kg |
| Tangki Bahan Bakar | 4,9 liter |
| Suspensi Depan | Teleskopik |
| Suspensi Belakang | Unit Swing, single shock |
| Rem Depan | Cakram hydraulic |
| Rem Belakang | Tromol |
| Ban Depan | 70/90-16 |
| Ban Belakang | 80-90/16 |
| Tipe Mesin | 4-stroke, SHC, 2 klep, single cylinder, pendingin udara |
| Kapasitas Mesin | 113,7cc |
| Diameter x Langkah | 50 x 57,9 mm |
| Daya Maksimum | 6,54 kW (8,9 PS) @ 8.000 rpm |
| Torsi Maksimum | 8,63 Nm @ 7.000 rpm |
| Sistem Transmisi | Otomatis, V-belt |
| Starter | Electric dan Kick |
