Ducati 999, Superbike Kontroversial dengan Kinerja Sensasional

 259 views

Berbicara mengenai bike premium kepunyaan , memang tidak ada habis-habisnya. Pasalnya, perusahaan asal Italia dengan kebesaran merah menyala itu punya segudang amunisi untuk bersaing di segmen sport kelas atas. Dan, salah satu sport yang pernah dibuat Ducati yang bakal kita bahas adalah Ducati 999.

Ducati 999 – www.sportrider.com

Motor yang mengusung tampilan superbike ini dirancang oleh Pierre Terblanche untuk menggantikan model Ducati 916, Ducati 996, dan Ducati 998 yang sebelumnya didesain oleh Massimo Tamburini. Pertama kali diperkenalkan ke publik otomotif dunia pada tahun 2003, motor ini tampil beda dibandingkan para pendahulunya. Pasalnya, Ducati 999 membawa swing arm konvensional dan memiliki headlamp dengan bentuk bertingkat.

Ducati 999 sendiri diciptakan karena kepanikan atas inferioritas model Ducati 998 dibandingkan superbike 4 silinder buatan Jepang. Karena itu, motor ini kemudian memiliki riding position yang begitu membungkuk disebabkan ukuran tangki bahan bakar yang begitu panjang dan posisi setang yang rendah.

Karena membawa desain yang dianggap terlalu bergaya Jepang, motor ini tidak cukup digemari di pasaran Eropa. Namun, di pasaran Asia, khususnya di Indonesia, Ducati 999 sangat diminati. Di samping itu, motor ini juga menikmati kesuksesan besar di ajang World Superbike, meski kemudian tidak lagi diproduksi karena ada perubahan regulasi oleh FIM dan digantikan oleh model Ducati 1098.

Di bagian jantung pacu, Ducati 999 mengusung tipe 4-stroke, L-twin cylinder 90 derajat, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, berkapasitas 998cc, liquid-cooled. Dengan modal tersebut, motor ini mampu memuntahkan tenaga maksimal 102 kW atau 140 HP pada putaran 9.750 rpm dan mencapai torsi puncak menembus 108,9 Nm pada putaran 8.000 rpm.

Selain kinerja yang menakjubkan, Ducati 999 juga dikenal sebagai salah satu motor dengan penanganan terbaik di masanya, berkat suspensi dan sasis trellis yang tinggi. Sempat hadir dalam model 999R, 999S, dan 999R Xerox pada tahun 2006, motor ini resmi dihentikan pada tahun 2007. Berikut spesifikasi teknis Ducati 999.

Tipe Mesin 4-stroke, L-twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder
Mesin 998cc
Diameter x Langkah 100 x 63,5 mm
Pendinginan Liquid-cooled
Rasio Kompresi 11,4:1
Daya Maksimum 102 kW (140 HP) @ 9,750 rpm
Torsi Maksimum 108,9 Nm @ 8.000 rpm
Sistem Starter Electric
Sistem Transmisi Manual, 6-speed
Rangka Tubular steel trellis
Suspensi Depan SHOWA upside down 43 mm
Suspensi Belakang SHOWA monoshock
Rem Depan Dual disc 320 mm, 4-piston
Rem Belakang Single disc 245 mm, dual-piston
Ban Depan 120/70-ZR17
Ban Belakang 190/50-ZR17
Dimensi 2.095 x 730 x 1.090 mm
Jarak Poros Roda 1.420 mm
Tinggi Jok 780 mm
Berat Kosong 186 kg
Kapasitas Bahan Bakar 15,5 L
   
Penulis: