Sepeda Motor Bermesin Diesel yang Mengaspal di Jalanan

 6610 views

Berbicara tentang pada kendaraan bermotor, lazimnya kita mengenal dua jenis , yaitu bensin dan diesel. Sesuai namanya, bensin menggunakan bahan bakar bensin atau gasoline, sedangkan diesel “meminum” bahan bakar solar.

Pada produk kendaraan roda empat atau mobil, mesin bensin dan mesin diesel sudah lazim digunakan. Sementara, pada kendaraan roda dua atau , rata-rata menggunakan mesin bensin sebagai sumber tenaga. Tetapi, bukan berarti tidak ada yang menggunakan mesin diesel sebagai penggerak utama. Berikut beberapa motor yang tercatat menggunakan mesin diesel.

M1030

Motor ini dikembangkan berdasarkan basis mesin Kawasaki KLR 650. Pertama kali digunakan pada pertengahan tahun 2000 oleh militer AS, penggunaan mesin diesel pada Kawasaki M1030 terutama ditujukan untuk kepraktisan logistik bahan bakar di lapangan. Pasalnya, kendaraan militer lain, seperti tank, truk, hingga jeep rata-rata menggunakan solar sebagai bahan bakar.

Secara , motor ini mengusung mesin diesel HDT, 4-stroke, silinder tunggal, berpendingin cairan, berkapasitas 611cc. Dengan bekal tersebut, Kawasaki M1030 diklaim mampu menyemburkan tenaga maksimal 30 HP pada putaran 5.700 rpm, serta mampu mencapai kecepatan 150 km per jam dan bisa melakukan akselerasi 0-100 km per jam dalam waktu 9,7 detik. Berikut teknis Kawasaki M1030.

Kawasaki M1030 – en.wikipedia.org

 

Tipe Mesin 4-stroke, indirect-injection, single cylinder, liquid-cooled
Kapasitas Mesin 611cc
Daya Maksimum 30 Hp @ 5.700 rpm
Torsi Maksimum 33 lb-ft @ 4.200 rpm
Manual, 5-speed
Berat Kosong 369 lb
Dimensi (P x L) 85 x 35,75 inch
Jarak Sumbu Roda 57 inch
Jarak ke Tanah 10,7 inch

Kawasaki Bulldog D650-A1LE

Ini merupakan versi sipil dari model Kawasaki M1030. Kawasaki Bulldog memiliki tenaga yang lebih tinggi dibandingkan model militer yang tentunya dengan konsekuensi konsumsi solar yang lebih boros. Berikut spesifikasi teknis Kawasaki Bulldog D650-A1LE.

Berat Kosong 369 lb
Dimensi (P x L) 85 x 35,75 inch
Jarak Sumbu Roda 57 inch
Jarak ke Tanah 10,7 inch
Tipe Mesin 4-stroke, single cylinder, liquid-cooled
Kapasitas Mesin 651cc
Daya Maksimum 48 HP @ 6.500 rpm
Torsi Maksimum 40 lb-ft @ 5.500 rpm
Transmisi Manual, 5-speed

EVA Track T-800 CDI

Motor ini pertama kali dipasarkan pada tahun 2009 di Belanda. Pada tahun 2010, EVA Track T-800 CDI juga dipasarkan di Eropa. Motor ini sering disebut sebagai motor komersial dengan tenaga diesel pertama di dunia.

Untuk sektor jantung pacu, diserahkan kepada pihak Mercedes Benz. Pabrikan asal Jerman itu pun menyematkan mesin diesel in-line-three cylinder  berkapasitas 800cc. Dengan modal tersebut, motor ini diklaim mampu menyemburkan tenaga maksimal 33 kW pada putaran 3.000 hingga 4.500 rpm dan torsi puncak menyentuh 100 Nm pada putaran 1.800 rpm.

Untuk mendongkrak kualitas, T-800 juga disokong dengan kehadiran beragam papan atas, seperti rem Brembo, suspensi WP, velg Excel Jepang, Daimler engine sebagai produsen CVT, German ECU system, 25CRMO4 framework, Jarno Schurgers bodywork, serta ban Michelin. penggeraknya sendiri menggunakan CVT yang diklaim begitu efisien.

EVA Track T-800CDI – autogreenmag.com

 

APPKTM Gajah 500D

Tak hanya luar negeri saja yang memiliki motor bermesin diesel, produk lokal juga mempunyai kuda besi dengan bahan bakar solar, yaitu Gajah 500D dari pabrikan APPKTM. Bedanya, motor ini merupakan motor niaga yang memiliki tiga roda dan sebuah box di belakang.

Untuk sektor jantung pacu, APPKTM membekali Gajah 500D dengan mesin diesel tipe WY188FD, HEE (High Efficiency Engine), berkapasitas 460cc. Dengan modal tersebut, motor ini diklaim mampu menyemburkan tenaga 8,2 kW pada putaran 3.600 rpm dan torsi puncak 23 Nm pada putaran 2.600 rpm. Saat ini, Gajah 500D hadir dalam dua varian warna, yaitu hijau dan merah. Satu unit motor roda tiga ini dilepas dengan mulai Rp36 jutaan.

APPKTM Gajah 500D – www.otosia.com

 

   
Penulis: