Kawasaki melalui PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) seringkali menjadi pelopor lahirnya produk-produk motor berkualitas di Tanah Air. Salah satunya adalah motor sport berukuran mini yang terangkum dalam Kawasaki KSR Pro.
kawasaki ksr pro - otonity.com
KSR Pro sendiri merupakan varian lain dari KSR 110 yang dirilis pada tahun 2011 lalu. Motor dengan konsep motor trail yang diluncurkan pertama kali pada tahun 2014 lalu ini memiliki spesifikasi yang sama persis dengan KSR 110, baik dari sisi desain, mesin, maupun dimensi motor. Perbedaan KSR Pro dengan KSR 100 hanya terletak pada fitur kopling manual. Sementara, model KSR 100 Standard dibekali kopling otomatis.
Karena menggunakan kopling tipe manual, model KSR Pro inti bisa dikatakan lebih “meledak” jika dibandingkan dengan model KSR 110 Standard. Pasalnya, penggunaan kopling manual sangat cocok dengan karakter motor trail yang memiliki akselerasi meledak di putaran bawah hingga menengah, sehingga membuat tarikan motor lebih responsif.
Untuk urusan dapur pacu, Kawasaki KSR Pro menggendong mesin tipe 4-stroke, single cylinder, SOHC, 2 katup, berkapasitas 111cc, berpendingin udara. Dengan modal tersebut, motor trail mini ini diklaim mampu meletupkan tenaga maksimal 8,6 PS pada putaran 8.000 rpm dan torsi puncak menembus 8,6 Nm pada putaran 6.000 rpm yang disalurkan melalui sistem transmisi manual empat percepatan.
Saat ini, Kawasaki KSR Pro hadir dalam tiga pilihan warna, yaitu hitam, hijau, dan kuning. Satu unit motor trail ini dibanderol dengan harga mulai Rp26.800.000. Berikut spesifikasi teknis Kawasaki KSR Pro.
| Dimensi | 1.725 x 740 x 1.020 mm |
| Jarak Poros Roda | 1.170 mm |
| Jarak ke Tanah | 225 mm |
| Berat | 94 kg |
| Kapasitas Bensin | 7,3 liter |
| Suspensi Depan | 30 mm Teleskopik (inverted) |
| Suspensi Belakang | Single Shock |
| Rem Depan | 200 mm Disc Brake NISSIN |
| Rem Belakang | 184 mm Disc Brake NISSIN |
| Ban Depan | 100/90-12 49J - Tubeless |
| Ban Belakang | 100/90-12 49J - Tubeless |
| Mesin | Pendingin udara, 4-stroke, single cylinder, SOHC, 2 katup |
| Isi Silinder | 111cc |
| Power Maksimum | 8,6 PS @ 8.000 rpm |
| Torsi Maksimum | 8,6 Nm @ 6.000 rpm |
| Rasio Kompresi | 9,5:1 |
| Sistem Transmisi | Manual 4 percepatan |
| Karburator | Keihin PB18 |
