Pada awal era 2000-an, selain produk Jepang, pasar otomotif Indonesia juga kebanjiran motor-motor buatan China yang menawarkan harga yang relatif lebih murah. Dan, dari sekian produk China yang dirilis pada era itu, salah satu yang dapat dikatakan terbaik adalah Kymco Spike 120.
Kymco Spike 120 pertama kali dirilis di Tanah Air pada tahun 2003. Sebelumnya, motor buatan Taiwan tersebut meraih penjualan yang cukup sukses di beberapa negara Benua Eropa. Sayangnya, meski dibekali dengan spesifikasi mumpuni, penjualan Kymco Spike 120 justru kurang bersinar di Indonesia. Pasalnya, konsumen sudah telanjur beranggapan bahwa produsen Kymco Lippo Motor Indonesia adalah pabrikan yang spesialis dalam menelurkan produk Jet Matik.
Jika ditelusuri lebih dalam, Kymco Spike 120 menawarkan spesifikasi bodi dan mesin yang lebih unggul jika dibandingkan kompetitor di era tersebut. Motor ini menggunakan desain rangka milik Honda NSR 150R versi Taiwan, yaitu twin tube backbone frame. Sementara, diameter shock-breaker depan juga memiliki ukuran terbesar di kelasnya.
Selain itu, diameter tangki bahan bakar dengan ukuran 6,3 liter juga menjadi yang terbesar jika dibandingkan motor bebek yang rata-rata masih mengusung tangki berkapasitas maksimal 4,3 liter. Ini masih ditambah dengan penggunaan rem cakram di belakang yang memiliki ukuran persis motor batangan, shock breaker di belakang, serta penerapan sistem pelepas gas buang yang lolos uji EURO 2.
Sementara di sektor jantung pacu, pabrikan membekali motor ini dengan mesin tipe 4-stroke, silinder tunggal, SOHC, berpendingin udara, berkapasitas 118,7cc. Dengan modal tersebut, Kymco Spike 120 diklaim mampu menyemburkan tenaga 9,2 HP pada putaran 8.000 rpm dan torsi puncak menembus 0,97 kg-m pada putaran 5.500 rpm
Sayangnya, seperti diutarakan sebelumnya, pamor motor ini memang masih kalah tenar dibandingkan dengan motor-motor buatan pabrikan Jepang. Kehadiran model Kymco Spike RR pun tak banyak menolong popularitas Kymco. Berikut spesifikasi teknis teknis Kymco Spike 120.
| Dimensi | 2.005 x 730 x 1.140 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.305 mm |
| Tinggi Jok | 760 mm |
| Jarak ke Tanah | 165 mm |
| Berat Kosong | 104,5 kg |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 6,3 liter |
| Tipe Rangka | Backbone |
| Suspensi Depan | Teleskopik |
| Suspensi Belakang | Monoshock |
| Ban Depan | 2,50-17 4PR |
| Ban Belakang | 2,75-17 4PR |
| Rem Depan | Cakram double piston 240 mm |
| Rem Belakang | Cakram |
| Tipe Mesin | 4-stroke, silinder tunggal, SOHC, pendingin udara |
| Kapasitas Silinder | 118,7cc |
| Diameter x Langkah | 52,4 x 55 mm |
| Daya Maksimum | 9,2 HP @ 8.000 rpm |
| Torsi Maksimum | 0,97 kg-m @ 5.500 rpm |
| Sistem Transmisi | Manual, 4-speed |
| Sistem Starter | Electric dan Kick |