Yamaha Nouvo, Pembuka Jalan Kesuksesan Mio dan Fino

 1041 views

Ketika pasar Indonesia sedang didominasi bebek (moped) berkapasitas kecil di awal 2000-an, pabrikan berani merilis skuter matik untuk pasar Tanah Air, yaitu Nouvo. Meski kemudian tak cukup laris di pasaran, namun Nouvo adalah pembuka jalan bagi kesuksesan skuter matik produksi berikutnya, seperti Mio dan Fino.

yamaha nouvo – en.wikipedia.org

 

Secara tampilan, Yamaha Nouvo mengusung perpaduan antara skuter dan motor bebek. Pengaruh motor bebek terlihat pada ukuran roda yang digunakan, yang lebih ramping dan lebih besar dibanding skuter matik sejenis pada masa itu, misalnya Vespa Corsa dan Kymco Trend. Di samping itu, pengaruh moped juga tampak dengan adanya gundukan yang memisahkan tempat pijakan kaki kanan dan kaki kiri.

Secara keseluruhan, Yamaha Nouvo yang dirilis di Indonesia hadir dalam tiga varian. Varian pertama adalah varian yang meluncur pada tahun 2002. Kemudian, disusul dengan varian Nouvo Sporty (Classic) yang meluncur pada tahun 2005. Varian terakhir, yaitu Nouvo Z, dirilis pada tahun 2005.

pertama memiliki ciri khas bodi polos dan sebuah lampu utama besar di bagian dasi motor yang menyatu dengan fairing depan. Sementara, kedua dan ketiga secara umum memiliki yang mirip dengan model pertama, dengan beberapa perubahan di antaranya headlamp dengan model dua lampu (mirip mata belalang), kantong penyimpanan di balik fairing, lampu belakang yang lebih tajam, hingga stripping bodi baru.

Untuk sektor jantung pacu, secara umum Yamaha Nouvo menggendong mesin 4-stroke, SOHC, 2 klep, single cylinder, pendingin udara, berkapasitas 113,7cc. Dengan bekal tersebut, skuter matik ini mampu menyemburkan tenaga 6,54 kW atau 8,9 PS pada putaran 8.000 rpm dan torsi puncak 8,63 Nm pada putaran 7.000 rpm.

Berikut spesifikasi teknis Yamaha Nouvo yang beredar di Indonesia.

Dimensi 1.935 x 675 x 1.070 mm
Jarak AS roda 1.280 mm
Jarak ke Tanah 135 mm
Berat 96 kg
Tangki Bahan Bakar 4,9 liter
Suspensi Depan Teleskopik
Suspensi Belakang Unit Swing, single shock
Rem Depan Cakram hydraulic
Rem Belakang Tromol
Ban Depan 70/90-16
Ban Belakang 80-90/16
Tipe Mesin 4-stroke, SHC, 2 klep, single cylinder, pendingin udara
Mesin 113,7cc
Diameter x Langkah 50 x 57,9 mm
Daya Maksimum 6,54 kW (8,9 PS) @ 8.000 rpm
Torsi Maksimum 8,63 Nm @ 7.000 rpm
Sistem Transmisi Otomatis, V-belt
Starter Electric dan Kick
   
Penulis: